2017-11-25
Los pilotos (AWL) de los aviones se requieren para tener características específicas en términos de modelo del haz, intensidad de luz, color claro, y número de luces basadas en regulaciones internacionales y estándares nacionales. La disposición del sistema de la LEZNA de la estructura variará dependiendo de características locales del terreno, los modelos de tiempo, las ubicaciones geográficas, y la forma y la disposición de la estructura o de las estructuras circundantes que necesitan ser encendidas.
1.Types de luces
Según el ICAO, las luces usadas en un sistema de la LEZNA se deben distinguir por un sistema de parámetros: emita el golpeteo, el color, la intensidad, y la tarifa de destello. Hay 3 grupos principales a considerar como indicado por el ICAO:
Luces de obstrucción de la intensidad reducida: estas luces deben ser utilizadas donde está más baja la altura del objeto sobre la tierra circundante de 45 M.
Luces de obstrucción medias de la intensidad: debe ser utilizado donde está más alta la altura del objeto sobre el nivel de la tierra circundante de los 45m.
Luces de obstrucción de intensidad alta: estas luces se deben utilizar para indicar la presencia de un objeto si su altura sobre el nivel de la tierra circundante excede del 150m.
2.Location de luces
El número de unidades ligeras dependerá del diámetro y de la forma de la estructura. Las luces deben ser arregladas de una forma que permite que el objeto sea visto de cada ángulo en el acimut, dando la indicación clara del tamaño, la forma, y el diámetro de la estructura. El FAA ha puesto las instrucciones dimensionales que indican que cualquier objeto con un diámetro de los hasta 6m requerirá 3 luces, y cualquier objeto con un diámetro de mayor los de 6m requerirán 4 luces.
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